美国IIHS公布2019最佳安全车型榜单 日韩车几乎屠榜

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美国IIHS公布2019最佳安全车型榜单 日韩车几乎屠榜

2018-12-27 来源:未知 责任编辑:dede58.com 点击:

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  提到碰撞测试,很多朋友会想到咱们国内的C-NCAP、欧洲的E-NCAP。不过由于五星评分占比太多,也有很多朋友已经对这些评分持保留意见了。

  近几年,国内出现了一个全新的碰撞测试机构C-IASI(中国保险汽车安全指数),还算是比较公正,几乎是“翻版”IIHS(美国公路安全保险协会)。说到IIHS,它可是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测试机构,也是世界安全标准的重要组成部分。

  近日,IIHS公布了2019最佳安全车型榜单,共有30款车型入围,相比去年增加了一倍。

  值得注意的是,今年IIHS在测试中增加了副驾驶侧25%小重叠面碰撞实验以及大灯评价测试,而这两项测试也成为了不少车型的折戟地。

  不过,在难度增加的测试中,仍有30款车获得了TSP+的顶级认证(注:TSP+是TOP SAFETY PICK+,即顶级安全特别大奖,获得TSP+奖车型,说明该车在同级别中拥有最好的安全性)。

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  作为强中的最强,每年的“TSP+”获奖车型都是大家关注的重中之重。要想入选“TOP SAFETY PICK+”顶级安全评价,车辆必须要在所有5项碰撞测试(包括正面25%偏置碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅鞭打试验)中获得“Good”(优秀)级评价;还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”(优越)或“Advanced”(高级)的评价。

  除此之外,从2016年开始,IIHS还引入了一项大灯测试,测评结果同样分为优秀、可接受、及格和差共4个等级。而从2017年下半年开始,IIHS开始尝试副驾驶侧的25%小重叠面碰撞测试。到2018年,最新的IIHS碰撞测试法规正式将副驾驶一侧的小重叠面碰撞列入到考核的范畴。这也就使得今年的IIHS碰撞测试中,一些车型意外落榜。

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  从最新榜单来看,小型车表现良好,共有9款车型上榜,另有5款中型轿车、2款中型豪华轿车、1款大型轿车、4款大型豪华轿车、2款小型SUV、3款中型SUV和4款中型豪华SUV上榜。

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  斯巴鲁在安全方面遥遥领先,从WRX等小型车到Ascent大型SUV,七款车型获得了最高奖项。现代汽车也表现强劲,包括起亚和劳恩斯。梅赛德斯 - 奔驰,丰田,宝马,雷克萨斯,讴歌,本田和马自达在Top Safety Pick +获奖者名单中名列前茅。

  然而,除了在豪华品牌会看见一些宝马、奔驰车型以外,榜单基本上都被日韩车系全部占领了,大众以及美国车则没有一个车型获奖。

  斯巴鲁以七款车型获得TSP+顶级安全认证,成为了2018年IIHS测试中表现最好的品牌,七款车型包括七座中型SUV斯巴鲁Ascent、斯巴鲁Crosstrek、翼豹三厢、翼豹旅行版、傲虎、力狮以及WRX。

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  但比较可惜的是,一同送测的新一代森林人由于头灯照明测试仅获得Acceptable可接受的成绩,因此与TSP+奖项失之交臂,不过副驾驶侧的正面偏位小面积撞击及Latch儿童安全座椅测试,随着改款倒是获得更为优异的Good、Good+成绩,整体表现仍然优于旧一代车型。新一代森林人虽然与TSP+奖项失之交臂,但改款后整体表现仍然优于旧一代车型。

  现代集团旗下的现代、起亚以及捷恩斯品牌同样表现不错,三个品牌一共有12款车入选TSP+奖项,包括现代旗下的新款伊兰特与索纳塔、Kona、胜达,起亚旗下的新一代Forte(K3)、Sorento(索兰托)、新款Niro(极睿)Hybrid、Niro(极睿)Plug-inHybrid、Optima,以及捷恩斯旗下的G70、G80、G90。

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  丰田及雷克萨斯两个品牌旗下有三款车型入选TSP+奖项,分别是凯美瑞、Avalon以及雷克萨斯ES。基于丰田TNGA架构的凯美瑞与Avalon首撞就拿到了最高安全评价,说明新平台的安全性能提升非常明显。

  其中全新Avalon在碰撞测试的各个细分项目中,均获得了优秀(Good)评级。同时前大灯扽灯光测试以及儿童座椅接口易用度也获得了“优秀”,而且前部防碰撞系统也取得了满分成绩。最终,全新Avalon顺利夺得“Top Safety Pick+(TSP+)”的顶级安全评价。

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  另外,卡罗拉和汉兰达入选TSP榜单。卡罗拉在此前IIHS公布的碰撞测成绩中,取得了46项优秀成绩,可以说在换装了全新的TNGA GA-C平台之后,新一代卡罗拉在安全方面比上一代卡罗拉有了不小进步。不过此次主要是前大灯仅获得“可接受(acceptable)”等级而错失TSP+榜单。

  入选TSP+的车型分别是本田Insight和讴歌RDX。全新INSIGHT在全部碰撞细分项目测试中获得了优(G)评,同时在前大灯照明、儿童座椅接口易用度、前部防碰撞系统项目上也都了取得了最好成绩。最终,该车成功夺得“Top Safety Pick +”的顶级安全评价。而RDX在此次测试中全面获得了“良好”的评级。

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  另外,雅阁、CR-V、Pilot以及奥德赛入选TSP奖项。其中雅阁也是前大灯仅获得“可接受(acceptable)”等级而错失TSP+榜单。

  马自达CX-5入选TSP+榜单,CX-9则获得TSP奖项。马自达这个汽车品牌,大家也都比较了解,那就是它对于技术非常的执着。但是它在市场上,一直没有什么大的表现。不过在这次碰撞测试当中,CX-5的综合得分还是十分出色。

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  宝马5系以及宝马X3两款车型入选TSP+榜单,而全新车型X2则获得TSP奖项。

  从去年开始,全新宝马5系终于顺利通过了IIHS的各项碰撞测试,甚至在25%偏置碰撞环节中完成了“咸鱼翻身”,获得了全优评价。在以往的测试中,老款宝马5系在这一项测试中表现一般,而这次全新换代之后,宝马5系终于一洗前耻,终于成为了IIHS中的“碰撞全优生”。

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  全新X3在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中,均获得了优秀成绩。同时,X3的前部防碰撞系统在测试中获得了满分;在前大灯照明效果评价上,新车也获得了优秀成绩;在儿童安全座椅易用度评价方面,全新X3的表现勉强获得了及格,不过这也并不妨碍其最终摘得Top Safety Pick 安全评价。

  奔驰入选TSP+奖项的共有三款车型,分别是奔驰E级四门轿车、奔驰GLC以及奔驰奔驰GLE。

  奔驰E级不仅在碰撞测试中的成绩拿到了最高分,而且在儿童座椅项目中同样拿到了G级评分,虽然该项目并没有达到特别优秀的G+级水平,但表现也足够让人满意了。

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  相比于奔驰E级的表现,GLC的得分就显得不那么让人满意,在儿童安全座椅项目中没有拿到最高分,而且在车辆防碰撞系统测试中也没能拿到满分。不过这并没有影响它的整体表现,它依然是Top Safety的车型。

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  需要强调的是,这些车型和我们国内销售的车型还是有些差别化的,在主动安全配置上也是有着不一样的地方,所以这类车型的碰撞测试结果更多的还是起到了一个参考的作用,但是要说是否可以用作购买车型的参考还是要看具体车型配置是否一致。

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